EURO

EUROJedn.105.51/242119.51/242130.51/242
Tandem 3- stronny
DMCkg105001190013000
Aggregatlastkg2 x 6.0002 x 6.0002 x 6.000
Ciężar własny         kg310031003190
Ładowność             kg7600895010000
Wew.długość pow. ładunk.  mm511051105110
Wew. szerokość pow.ładunk.   mm242024202420
Dł.całkowitamm703570357035
Szer.całkowitamm255025502550
Wys. Całkowitamm150015001500
Wys.burtmm450450450
Rozstaw osi    nie i zalasowane       mm1.010/9701.010/9701.010/970
Koła  4 sztszt245/70 R 17,4245/70 R 17,5245/70 R 17,6
Średnica ucha holowniczegomm404040
Wys. dyszla   mm700-1000700-1000700-1000
Długość rury dyszlamm190019001900
ABS2S/2M2S/2M2S/2M
Rozstaw kółmm470047004700

Wyposażenie:

Podwozie:
Samonośna konstrukcja z podłużną belką, sztywna konstrukcja spawana wykonana z wysokiej jakości
stali, w tym wysokich rezerw obciążenia, schowki z klapką dla chowanych ramp aluminiowych zintegrowane z ramą podwozia.

Osie:
Osie z automatycznym regulatorem luzu (AGS) – produkty renomowanych producentów
bezobsługowe resory paraboliczne z optymalnym wyważeniem

Zawieszenie:
Tandem agregat: resory paraboliczne z mechanicznym wyrównaniem osi

Układ hamulcowy
2-obwodowy system hamulców pneumatycznych z regulatorem ALB zgodnie z wytycznymi UE,
ABS KB4TA, 2S/2M
wrzeciono hamulca postojowego działające na przednią oś, węże połączeniowe ze złączami zabezpieczonymi przed zamianą główki sprzęgu hamulcowego czerwony / żółty

Dyszel i sprzęg:
DIN z uchem (średnica 40 mm) zgodne zgodne z DlN 75410 UVV
regulacja wysokości od 700 – 1000 mm przy pomocy korby, płasko ułóżone wyposażenie, specjalnie dla za i przeładunku
Podpora:
wzmocniona, 2-biegowa podpora z wciągarką 12 to., z przodu (obciążony- i szybki bieg)
składane, 2 tylne nogi podporowe, bocznie, pod powierzchnią ładowną

Pomost: kipowany

wzmocniona główna rama z podłużnymi i poprzecznymi belkami zintegrowanych w stabilnej zewnętrznej konstrukcji, skręcana i punktowo wzmacniana, wzmocniony pełnostalowy most podłogowy, 4 mm grubości burty stalowe 450 mm wysokie, profilowane i spawane laserowo – z przodu stała, z boku i z tyłu rozkładane, zdejmowane i uchylne z blokadą centralną, demontowalne tylne kłonice narożne z wzmocnionymi zamkami, sprężyny zamykające burty.

Możliwości zabezpieczenia:
8 szt. 5 to. zaczepów dla DIN 12640, chowanych w pomoście (dla ciężkiego ładunku)

Hydraulika
Hydrauliczne trójstronne urządzenie kiprujące,
pięciostopniowy hydrauliczny ogranicznik wywrotu (1700 hub), linki zaczepowe,
złącze wtykowe SVK BG3 jako połączenie jednoobwodowe

Kolor / ocynkowanie:
Rama podwozia w całości ocynkowana ogniowo metodą zanurzeniową
Części stalowe piaskowane, zagruntowane i proszkowo pokryte,
skrzynia jednokolorowa polakierowana na jeden kolor zgodny z paletą RAL
Koła RAL 9006 silber, Dyszel lakierowany na czarno

Dodatki:
chlapacze tylne z tworzywa sztucznego, kliny do kół z uchwytami, uchylana osłona przeciw motorowa, miejsce na tablicę rejestracyjną, naklejki konturowe wg EG-Richtlinie (EC R 104)

Rampy najazdowe:
2 Alu-High-Grip najazdy ok. 3320 X 400 mm 8000 kg udźwig, powierzchnia najazdu dla pojazdów z ogumieniem oraz gąsienicowych

Instalacja elektryczna:
24 V instalacja elektrycznej zgodna z przepisami StVZO .
5-komorowe światła prostokątne ochronnie zamontowane. Tylne światło przeciwmgielne, , lampy pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, światła odblaskowe, 2 x 7 bolcowa wtyczka podłączeniowa, oznaczenia ostrzegawcze pomarańczowe według dyrektyw EWG bokach i z tyłu