LTH | Jedn. | 105.52-248 BS | 10562/247 BS | |
---|---|---|---|---|
Prędkość w DE | km/h | 100 | 100 | |
DMC | kg | 10500 | 10500 | |
Nacisk na oś | kg | 10000 | 10000 | |
Dopuszczalny nacisk przyczepy na zaczep | kg | 500 | 500 | |
Ciężar własny | kg | 2750 | 2800 | |
Ładowność | kg | 7750 | 7700 | |
Rozstaw osi | mm | 990 | 990 | |
Koła 4 szt | szt | 235/75 R17,5 | 235/75 R17,5 | |
Średnica ucha holowniczego | mm | 40 | 40 | |
Dł.najazdów | mm | 3240 | 3240 | |
Szer. Najazdów | mm | 410 | 410 | |
ABS | 2S/2M | 2S/2M | ||
Wytrzymałość Ramp | kg/Pare | 6000 | 6000 | |
Wew. szerokość pow.ładunk. | BB | mm | 2470 | 2470 |
Wys.burt | BH | mm | 400 | 400 |
Wew.długość pow. ładunk. | BL | mm | 5200 | 6200 |
Szer.całkowita | GB | mm | 2550 | 2550 |
Wys. Całkowita | GH | mm | 1290 | 2400 |
Dł.całkowita | GL | mm | 7100 | 8100 |
Wys. dyszla | KH | mm | 700-1000 | 700-1000 |
Wysokość od podłoża do platformy | LH | mm | 920 | 920 |
LTH BS
Oś/ zawieszenie:
• tandem agregat osiowy z mech. wyrównywaniem osi GK
• mocne zawieszenie paraboliczne z podwójnym piórem zapewnia optymalne tłumienie drgań
• Antiblockiersystem ABV
• produkt renomowanych producentów
Układ hamulcowy:
• pełna instalacja dwuobwodowa z modulatorem ABS oraz
• zaworami sterującymi zgodnie z dyrektywami UE
• ALB-automatyczny regulatorsiły hamowania
• hamulec krzywkowy typu S
• system ABS
• wrzecionowy hamulec postojowy
Dyszel:
• bezstopniowa regulacja dyszla od 700- 1000mm, z przykręcanym uchem sprzęgu DIN o średnicy 40 mm
• stabilny 2- biegowy mechaniczny podnośnik podporowy
• koło podporowe
Zabezpieczenie ladunku:
• 4 szt zaczepow 6t. wpuszczone w podloge
• 12 szt zaczepow 2t w ramie zewnetrznej
Błotnik:
• PE- błotniki elastyczne z fartuchami błotnymi
Konstrukcja:
• spawana konstrukcja z wysokojakościowych profili stalowych,
• prosta platforma ładunkowa, ścięty tylni podjazd
• belki podłużne IPB
• profilowane belki poprzeczne zew. ramy
Podłoga:
• Podłoga z mocnych, drewnianych desek o grubości 40 mm, w obszarze kół pokryta blachą łezkową
Burty:
• Wzmocnione aluminiowe panele boczne 400 mm, opuszczane z solidnymi zamkami i zawiasami, stala stalowa przednia burta. Tylna burta opuszczana, demontowalna
Instalacja elektryczna:
• 24V, tylne lampy wielokomorowe (system Aspöck), podświetlenie tablicy rejestracyjnej, żółte trójkątne odblaski,obrysowe światła boczne i tylne, 15 bolcowa wtyczka podłączeniowa (redukcja na 2 x 7 bolców możliwa)
Farba /powłoki ocynkowana:
• ocynkowana rama dyszla
• rama podwozia lakierowana w kolorze RAL,
• koła pokryte proszkowo w kolorze srebrnym RAL 9006
• rampy ocynkowane
Rampy:
• 2 szt. pojedyńczych, opuszczanych ramp kratowych 2500 mm x 500 mm
• rampy są regulowane na szerokość
• sprężynowy mechanizm podnoszenia
• obustronne, regulowane uchwyty zamykające przez zaciśnięcie rygla
• mocowane stałe podpory przy rampach
• aluminiowe anodowane burty
Wyposażenie standardowe:
• 2 kliny podkładowe z uchwytami
• uchwyt do montażu tablicy rejestracyjnej
• 5 par pierścieni mocujacych w zewnętrznej ramie każdy 2500 daN
Podpory:
• Stabilna,wzmocniona 12 to 2-biegowa-podpora z przekladnia
• 2 podpory tylne, skladane
Schowek na najazdy:
• zamykany schowek na najazdy, wbudowany pod powierzchnia ladowna